包裝廢棄物是非常熱的話題
2021年（nián）9月22日（rì），在鳳凰衛視與世界（jiè）自然基金會(WWF)主辦的（de）2021零碳使命國際氣候（hòu）峰會上，京東物流青流計劃項目負責人（rén）段豔健在“交通電氣化背景下的企業行動”圓（yuán）桌對話上表示，物流環（huán）節我們一直在探索綠色園（yuán）區（qū）光伏發電技術，還有綠色運輸新能源，包括倉庫裏打包型的綠色包裝、循環包裝，包含末端的回收再生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
他還強調（diào），包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱（rè）的話題，因為它（tā）是直接到達（dá）消費者手裏的，也引起了（le）社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實錄：
鳳凰衛視主（zhǔ）持人胡玲：非常感謝，接下來將進行企業巔峰對話，主題是交（jiāo）通電氣（qì）化背景（jǐng）下的企業行動，這場（chǎng）圓桌的主持人是落基山研究所項目總監王（wáng）喆先生。嘉賓分別有（yǒu）京東物流（liú）青流計劃項目負（fù）責（zé）人段豔健、宜家供（gòng）應鏈運營可持續發展專員張煜（yù）、吉（jí）利商用車大（dà）客戶經理吳文斌、地上鐵（tiě）政府事務部負責人張輝、格林美股份有限公（gōng）司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科技有限公司副總經理高威（wēi）喬。
段豔健：大家上午好，我是京（jīng）東物流段豔健，負責物（wù）流包裝規（guī）劃和青流計劃項目，青流（liú）計劃是2017年京東（dōng）物流（liú）聯合行業合（hé）作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行動。京東物（wù）流是一家一體化供應（yīng）鏈物流服務企業，我們（men）做的是端到端（duān）的綠色可持續發展。青流計劃從前端（duān）的（de）綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了很多綠（lǜ）色新的模式，比如我們從源頭進行原發包（bāo）裝設計（jì），減少物流環節的二次包裝使用。物流環節我們一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有（yǒu）綠色運輸新能源，包括倉庫裏（lǐ）打包型的綠色包（bāo）裝、循環包裝，包含末（mò）端的回收再生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一（yī）連串的事。
對於我自己我重點關注（zhù）綠色包裝這個環節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消（xiāo）費者手裏（lǐ）的，也（yě）引起了社（shè）會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包括降解、循環、原發等（děng）多（duō）維度減少包裝的使用，當然其他方麵（miàn）綠色（sè）也是在我這（zhè）兒統籌。
段豔健：京東物（wù）流是2019年承（chéng）諾加入科學（xué）碳目標倡議的，去年（nián）11月份正（zhèng）式對外發（fā）布，我們提了到2030年減碳目標，跟2019年相比（bǐ）減碳50%，這裏麵包（bāo）含幾個因素。因為（wéi）對於（yú）物流（liú）企業我們主要的碳排放集中在園（yuán）區的用電，車輛的用油，當然還（hái）有一些包裝，我們基於（yú）這幾個碳排放數據，我們到2030年要實（shí）現在自建園區100%使用清（qīng）潔性能源，自（zì）有車輛100%使用（yòng）新能源車輛，同時還要100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是新能源，還有一個是光伏，光伏我們現在（zài）已經（jīng）在大麵積推廣，尤其在我（wǒ）們的亞洲一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建的。對於新能（néng）源車（chē）這塊，因為我們（men）也關注到國家（jiā）這幾（jǐ）年對新（xīn）能源車從政策（cè）上，當然還有（yǒu）我們國內這些汽車（chē）企業的技術（shù）創新上，都給（gěi）了我們很大的信心能夠製定這個目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足（zú）目（mù）標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是差不多的，無非是充電問題（tí）、續航問題、成本問題、安全問題，尤（yóu）其是充（chōng）電問題。因為京東搭建了（le）一個（gè）充電網絡（luò），從園區分撥中心、終端都屬於自建的，此外還跟合作（zuò）夥（huǒ）伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租賃（lìn）公共資源（yuán）等來實現全鏈路的充電。我們也（yě）搭建了（le）充電（diàn）服務管理平（píng）台，能夠把（bǎ）充電樁的信息接入到網絡（luò）裏麵去，包括自有車（chē）輛和（hé）合作車輛都能夠共享充（chōng）電信息，能夠及時（shí）地補（bǔ）充能源。
他還強調（diào），包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱（rè）的話題，因為它（tā）是直接到達（dá）消費者手裏的，也引起了（le）社會的廣泛關注。
以下為段豔健發言實錄：
鳳凰衛視主（zhǔ）持人胡玲：非常感謝，接下來將進行企業巔峰對話，主題是交（jiāo）通電氣（qì）化背景（jǐng）下的企業行動，這場（chǎng）圓桌的主持人是落基山研究所項目總監王（wáng）喆先生。嘉賓分別有（yǒu）京東物流（liú）青流計劃項目負（fù）責（zé）人段豔健、宜家供（gòng）應鏈運營可持續發展專員張煜（yù）、吉（jí）利商用車大（dà）客戶經理吳文斌、地上鐵（tiě）政府事務部負責人張輝、格林美股份有限公（gōng）司天津園區總經理張振中、浙江華友循環科技有限公司副總經理高威（wēi）喬。
段豔健：大家上午好，我是京（jīng）東物流段豔健，負責物（wù）流包裝規（guī）劃和青流計劃項目，青流（liú）計劃是2017年京東（dōng）物流（liú）聯合行業合（hé）作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行動。京東物（wù）流是一家一體化供應（yīng）鏈物流服務企業，我們（men）做的是端到端（duān）的綠色可持續發展。青流計劃從前端（duān）的（de）綠色設計，我們跟品牌商、合作夥伴聯合打造了很多綠（lǜ）色新的模式，比如我們從源頭進行原發包（bāo）裝設計（jì），減少物流環節的二次包裝使用。物流環節我們一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有（yǒu）綠色運輸新能源，包括倉庫裏（lǐ）打包型的綠色包（bāo）裝、循環包裝，包含末（mò）端的回收再生，以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一（yī）連串的事。
對於我自己我重點關注（zhù）綠色包裝這個環節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消（xiāo）費者手裏（lǐ）的，也（yě）引起了社（shè）會的廣泛關注，我們從減量化包裝，包括降解、循環、原發等（děng）多（duō）維度減少包裝的使用，當然其他方麵（miàn）綠色（sè）也是在我這（zhè）兒統籌。
段豔健：京東物（wù）流是2019年承（chéng）諾加入科學（xué）碳目標倡議的，去年（nián）11月份正（zhèng）式對外發（fā）布，我們提了到2030年減碳目標，跟2019年相比（bǐ）減碳50%，這裏麵包（bāo）含幾個因素。因為（wéi）對於（yú）物流（liú）企業我們主要的碳排放集中在園（yuán）區的用電，車輛的用油，當然還（hái）有一些包裝，我們基於（yú）這幾個碳排放數據，我們到2030年要實（shí）現在自建園區100%使用清（qīng）潔性能源，自（zì）有車輛100%使用（yòng）新能源車輛，同時還要100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點，一個是新能源，還有一個是光伏，光伏我們現在（zài）已經（jīng）在大麵積推廣，尤其在我（wǒ）們的亞洲一號園區裏麵，這個2030年沒有什麽壓力，因為都是我們自建的。對於新能（néng）源車（chē）這塊，因為我們（men）也關注到國家（jiā）這幾（jǐ）年對新（xīn）能源車從政策（cè）上，當然還有（yǒu）我們國內這些汽車（chē）企業的技術（shù）創新上，都給（gěi）了我們很大的信心能夠製定這個目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足（zú）目（mù）標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題都是差不多的，無非是充電問題（tí）、續航問題、成本問題、安全問題，尤（yóu）其是充（chōng）電問題。因為京東搭建了（le）一個（gè）充電網絡（luò），從園區分撥中心、終端都屬於自建的，此外還跟合作（zuò）夥（huǒ）伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租賃（lìn）公共資源（yuán）等來實現全鏈路的充電。我們也（yě）搭建了（le）充電（diàn）服務管理平（píng）台，能夠把（bǎ）充電樁的信息接入到網絡（luò）裏麵去，包括自有車（chē）輛和（hé）合作車輛都能夠共享充（chōng）電信息，能夠及時（shí）地補（bǔ）充能源。
此外（wài），我們也在探索一些氫能，包括明（míng）年在（zài）張（zhāng）家口的冬奧會上也會（huì）用氫能提供一係列的服務（wù）。除此之外，有一（yī）個運力平台，把所有的車（chē）輛信息都統（tǒng）一放在一個平台上管理，能夠把貨物信息和車輛的路徑進（jìn）行最好的優（yōu）化，能夠減少車輛的行駛裏程，提升車輛的利用率。
